Η βαθμολογία θερμοκρασίας έχει μεγαλύτερη σημασία από τη μέγιστη αντοχή
Οι κινητήρες EPS βλέπουν συνήθως θερμοκρασίες λειτουργίας μεταξύ 100 μοιρών και 140 μοιρών, ανάλογα με την τοποθέτηση και τις συνθήκες οδήγησης. Οι τυπικές ποιότητες νεοδυμίου όπως το N42 ή το N52 αρχίζουν να χάνουν μη αναστρέψιμη μαγνητική ροή πάνω από 80 μοίρες. Μόλις συμβεί αυτό, η υποβοήθηση διεύθυνσης πέφτει οριστικά.
Για EPS, θα δείτε συνήθως ένα από αυτά:
N42SH– Χειρίζεται έως 150 μοίρες. Η πιο κοινή επιλογή για κύρια σχέδια EPS.
N38EH ή N35EH– βαθμολογείται σε 200 μοίρες. Χρησιμοποιείται σε συστήματα που είναι τοποθετημένα πιο κοντά σε πηγές θερμότητας ή με υψηλότερη συνεχή ροπή.
Τα επιθέματα "SH" και "EH" δεν αποτελούν μάρκετινγκ. Αντιπροσωπεύουν εγγενή καταναγκασμό-την αντίσταση του υλικού στον απομαγνητισμό υπό τη θερμότητα. Για το EPS, ο καταναγκασμός είναι ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας.
Τι να ρωτήσετε τον προμηθευτή σας
Όταν εξετάζετε εισαγωγικά, μην ζητάτε απλώς "N42SH". Παρακαλώ:
Ποια είναι η πραγματική τιμή Hcj (εγγενής καταναγκασμός) σε kA/m ή Oe;
Παρέχετε αναφορές δοκιμών παρτίδας που δείχνουν μαγνητικές ιδιότητες;
Μπορείτε να παρέχετε πιστοποιήσεις υλικού που μπορούν να εντοπιστούν στην παρτίδα τήξης;
Ένας προμηθευτής που διστάζει σε αυτές τις ερωτήσεις είναι ένας κίνδυνος.
